España registra menos fallecidos en carretera pese al aumento de desplazamientos

Durante el pasado año, un total de 1.775 personas fallecieron en siniestros de tráfico ocurridos tanto en vías urbanas como interurbanas, según los datos de la DGT, es decir, 10 fallecidos menos respecto al año anterior, una cifra que supone un descenso del 1 %.

Algo a destacar de este dato es que este descenso se ha registrado en un contexto de mayor movilidad con 478,6 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 3,4 % más que en 2024.

España cerró el 2025 con una tasa de mortalidad vial de 36 fallecidos por millón de habitantes, lo que la sitúa por debajo de la media de la Unión Europea, que se encuentra en 43. No obstante, aún registra más víctimas mortales en promedio que referentes europeos en seguridad vial, como son Suecia, Dinamarca, Alemania o Países Bajos.

Cabe destacar que España cuenta con un parque de 5,96 millones de motocicletas y ciclomotores, vehículos especialmente vulnerables a accidentes de mayor gravedad. Otro factor a tener en cuenta es la gran afluencia de turismo, con más de 90 millones de turistas al año, lo que supone un plus en cuanto a exposición al riesgo vial.

TIPOLOGÍA DE LOS ACCIDENTES VIALES GRAVES

En 2025 se registraron 67.616 siniestros viales en vías urbanas en España, con un balance de 496 personas fallecidas y 5.034 heridas graves que requirieron ingreso hospitalario. Respecto a 2024, las víctimas mortales aumentaron un 0,4%, con dos fallecidos más, mientras que los heridos graves crecieron un 0,2%, con nueve más. Aunque las ciudades concentran el 65% de los siniestros viales, acumulan el 28% de las muertes y el 51% de los heridos graves.

Los usuarios vulnerables representaron el 81% de las víctimas mortales, con 15 fallecidos más que el año anterior. Los peatones fueron los más afectados, con 222 muertes (el 45% del total), seguidos de los motoristas, con 132 fallecidos (26%). El atropello a peatones fue el tipo de siniestro más letal, responsable del 43% de las muertes, mientras que las salidas de vía causaron 111 fallecimientos, un 4% más que en 2024. Por su parte, las colisiones laterales y frontolaterales provocaron el 11% de las muertes, aunque registraron ocho fallecidos menos.

El uso de los dispositivos de seguridad continúa siendo una asignatura pendiente: el 30% de las personas fallecidas en vías urbanas no llevaba casco o cinturón de seguridad, según los datos de la DGT. Entre los ocupantes de turismos fallecidos, 26 de los 73 no utilizaban el cinturón, mientras que 12 ciclistas muertos no llevaban casco. En el caso de los usuarios de vehículos de movilidad personal, 13 de los 21 fallecidos carecían de protección.